2018-01-29

【放送大学】単位認定試験が終わった(´・ω・`)

放送大学

27日と28日、すなわちこの週末は放送大学の単位認定試験でした。今期は以下5科目を受講しておりました。

博物館概論
生活経済学
生活における地理空間情報の活用
博物館展示論
日本文学概論

ちなみに一番自信がないのは生活経済学です(´・ω・`) こういうのはもっと勉強しておけばよかったと後悔する前に勉強しておくべきなのですが、なかなか難しいですね。社会人になって時間の制約が大きい分、やる気があっても勉強できないことがあるので今後は時間を見つけたら勉強できるようにしたいです。来期こそ本気出す。

2018-01-15

横浜にはカワセミがいる

野鳥観察

横浜にはカワセミがいる、と聞いていたけど観たのはこれが初めてでした…(｀・ω・´) 2018年1月8日、横浜市瀬谷区にて撮影。

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今日は桜木町の神奈川県立図書館に行ってきましたが、あの紅葉坂の辺りでもメジロと思われる小さな鳥を見たので、横浜でも意識して観察すれば野鳥に出会えるチャンスはたくさんあるのだなあと改めて思ったりもしました。2018年は鳥のことをちょっとでも詳しくなれるようになりたい！(｀・ω・´)

2018-01-04

2018年はのんびりとしたい(´・ω・`)

まあ無理だと思うのだが(´・ω・`)

あけましておめでとうございます。今日は仕事始めでした。去年の私が残したメッセージの解読に一日を費やした感じですがまあそれなりに頑張れたかなあと思います。

さて、今年の正月休みは完全に一人で寝正月でした。こっそりサイトを更新したり過去書いたブログを移行したりしてましたが、それ以外はあまり活動してない感じです。

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写真は元日に横浜そごうで撮った太陽と月であります。太陽の存在感がすごいな！

2017-12-31

【読書記録】2017年12月に読んだ本

読書記録

2017年は本をどう管理するかで頭を悩ませた年でしたが、結局ブクログで読んだ本の記録をする方向で落ち着きつつあります。まあ、あくまで読んだ本だけなんだけど(´・ω・｀)

さて、今月は8冊の本を読みました。この中で一番読んでて楽しかったのは福岡県の地学のガイドですかね。。来年はもっと本読みたい。

ちひろの本棚 - 2017年12月 (8作品)

J-46　人間にとって科学とはなにか (中公クラシックス)
湯川秀樹
読了日：12月09日

天文アマチュアのための天体スケッチ入門
安達誠
読了日：12月13日

福岡県地学のガイド―福岡県の地質とそのおいたち (地学のガイドシリーズ)
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読了日：12月13日

ぶらっと散歩コース福岡 (旅行ガイド)
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読了日：12月13日

東京人 2018年 01 月号 [雑誌]
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読了日：12月13日

日本の人事を科学する因果推論に基づくデータ活用
大湾秀雄
読了日：12月19日

ワークスタイル変革 (労政時報選書)
鵜澤慎一郎
読了日：12月19日

今すぐ使えるかんたんmini 野鳥撮影魅力を引き出す基本&応用ハンドブック
戸塚学
読了日：12月29日

2017-12-26

九州商船ストライキについて思うこと

本日2017年12月25日、九州商船がストライキを決行した。

九州商船とは我が故郷である長崎県の福江島と長崎本土を結ぶ航路など、離島の交通を支える重要な航路を支えている企業である。当日は九州商船の船がすべて欠航になったようで、当日船に乗る予定だった人はずいぶん困ったようである。

このストライキ、労働組合側の主張が労組側の代理人の弁護士である佐々木亮氏が書いた記事を読む限り、明らかに法律違反、命令違反を経営側がしているのに労組側がストライキに踏み切るまで要求を受け入れない経営者側の気持ちが全く分からず困惑するしかないしストライキ期間中だけの臨時の乗組員を雇用しようと募集チラシをだすなどとにかく経営側がアホすぎて心配していた(さすがに働く人たちの権利無視しすぎでしょ)。結局25日中にストライキは解除されて明日から通常通りの運航に戻るそうだ。良かったね！

【長崎県】九州商船におけるストライキについて(佐々木亮) - 個人 - Yahoo!ニュース

新聞読んでるだけじゃそもそもなぜストライキになるのかわからなかったので読んだんですけど圧倒的に会社の経営側がクソじゃないですか(｀・ω・´)
2017/12/25 08:50

まあ、ストライキの是非については「ストライキをさせる経営者が悪い慈悲はない(｀･ω･´)」と、私自身も労働者側の人間だから思うわけです。離島の生命線である航路をストライキにより利用できなくすることによるデメリットは大きいことは当然わかるけど(私の父は長崎と福江島の間で物資を運ぶトラックの運転手なので、3日に1回のペースで九州商船のフェリーに乗っている。確認はしていないけど、確実に何かしら影響を受けているのではないかと思う)、それでもストライキを断行した労組側に批判の矛先を向けるのは絶対違うのだと言いたい。

現地では、組合に非難が集中している、ということはなく、会社と組合の両者がともに非難されています。なお組合支持のネットの方々から島民は「クソかよ」「ゴミ」「甘やかされた消費者の末路」「馬鹿」「人間性に欠けた人しかいない」「島民だなぁって感じ」「奴隷の鎖自慢」などの罵声を浴びました。 https://t.co/m2gnzuj2SG
— kyushostrike (@kyushostrike) 2017年12月25日

あまりこの↑ツイートを真に受けたくないのだが、九州商船の利用者である五島の人の中には経営者側だけではなく労組側も批判する人もいるようで、あの島の人たちが自分の短期的な利益のため(不利益を避けるため)に間違った判断をしていることが何となく受け入れがたい(´・ω・`) なんだろう、私は五島の人たちはもっとおおらかで強い人たちだと信じていたから、九州商船のストライキに怒ることはあったとしても間違った批判はしないだろうと期待していたし、離島で暮らす以上船が欠航すること自体はよくあることなのだから上手く折り合いをつけてしたたかに行動できる人たちだと思っていたのだけど、なんというか、醜いなあと思ってしまったのが私個人としてもショックだった。まあ、五島が素晴らしい人ばかりなんて言うつもりはないが、客観的にみて間違ったことを主張して(利用者の立場だからというその一点を錦の御旗にして)それが当然、みたいな態度で島の外の人に正しいことが伝わるわけないよね。

以上、取り留めのない意見でした。

さて、私は高校卒業と同時に島を出てそろそろ10年になるのですが、10年間でおよそ1年に1回くらい五島に帰っているはずなのですが、そのうち2回海上時化だか台風だかで長崎で足止めされているのですが、これは多い方ですかね!?(｀･ω･´) あと前回の帰省では危うく台風にぶつかりそうになったのだが無事五島に帰れた。

つまりなにが言いたいのかというと、離島に行くときは少なからずストが起こらなくても海が荒れたら欠航になることはまれによくあるので、おおらかな気持ちで行こうね！身が持たないよ！